신형 1 시리즈의 가장 큰 특징은 기존 모델에 대해 구동 방식을 바꾸게 된 점이다. 초대 2 대째가 RWD (후륜 구동)이었던 반면, 3 대째가되는 신형은 FWD (전 륜구동)되었다. 그러면 "후방 발밑 공간이 약 40mm 넓어지고 더 승강 쉽게되는 등 실내 공간의 기능이 크게 향상됐다"며, BMW의 일본 법인은 노래.
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몸은 전체 길이 4335mm × 전폭 1800mm × 전고 1465mm. 전륜 구동 화에 따라 뒷좌석 발밑 공간이 확대 된 것으로 알려졌다. 트렁크 룸의 쓰기도 증가되었다. 보통 때의 용량은 선대 대비 플러스 20 리터 380 리터 된 것 외, 뒷좌석의 등받이를 모두 포함하면 1200 리터까지 확대한다.
뒷좌석 등받이는 40:20:40 분할 가도 식. www.guenterschmied.com 또한 계기판 주위보다 기능적으로되었다. 계기판 및 인포테인먼트 LCD는 선택적으로 현행 '3 시리즈'등이 탑재 대형 타입 (함께 10.25 인치)가 선택할 수있게했으며, 스마트 폰 등의 휴대 기기를 무선으로 충전 할 수있는 기능을 전차 표준화했다.
실내 디자인은 현행 3 시리즈에 가깝다. 인테리어와 함께 외부도 현행 3 시리즈의 흐름을 이어받은. 예를 들어, 신세대 디자인의 키도니 그릴과 4 개의 LED 헤드 라이트이다.
키도니 그릴은 대형화되었다. 두 엔진을 준비 신형 1 시리즈의 일본 사양의 엔진은 2 가지. 하나는 118i가 탑재하는 1.5 리터 직렬 3 기통 가솔린 터보 엔진으로 최고 출력 140ps / 4200 ~ 6500rpm, 최대 토크 220Nm / 1480 ~ 4200rpm를 발휘한다. 구동 방식은 FWD (전 륜구동) 만.
또 하나는 BMW의 모터 스포츠를 담당하는 BMW M 사가 튜닝을 한 M135i xDrive가 탑재하는 2.0 리터 직렬 4 기통 가솔린 터보 엔진으로 최고 출력 306ps / 4500 ~ 6250rpm, 최대 토크 450Nm / 1750 ~ 4500rpm을 발휘한다.
M135i xDrive는 전용 에어로 파츠를 다수 장착한다. M135i xDrive 프론트 시트는 헤드 레스트 일체형 스포츠 타입. 또한 M135i xDrive의 구동 방식은 118i와 달리 'BMW xDrive'라고 부르는 전자 제어식 4WD이다. 덧붙여서이 4WD 시스템은 새로 개발 된 기계식 토루센 리미티드 슬립 디퍼렌셜을 채용. 따라서 "더 스포티하고 민첩한 주행을 실현했다"고 홍보 자료에 기록되어있다.
M135i xDrive가 탑재되는 엔진은 2.0 리터 직렬 4 기통 가솔린 터보. 최고 출력 306ps / 4500 ~ 6250rpm, 최대 토크 450Nm / 1750 ~ 4500rpm를 발휘한다. www.guenterschmied.com 또한 신형 1 시리즈는 일본에 소개되는 BMW로서는 처음 "ARB"라는 주행 안정 시스템을 탑재한다. 언더 스티어 (코너링시 자동 차량이 바깥쪽으로 부풀어 버리는 현상)을 크게 억제한다.
라이벌 A 클래스의 차이는 어떻게? 신형 1 시리즈의 가격은 엔트리 급 118i가 334 만엔, 호화판의 118i Play가 375 만엔, 전용 에어로 파츠 등을 장착 한 스포티 모델의 118i M Sport가 413 만엔, 그리고 고성능 등급 M135i xDrive가 630 만엔이다.
참고로 신형 1 시리즈의 라이벌 인 메르세데스 벤츠 'A 클래스'의 가격은 엔트리 급 A180이 328 만엔, 호화판의 A180 Style 369 만엔, 그리고 메르세데스 AMG가 튜닝을 실시한 A 35 4 매틱이 628 만엔. 즉, 가격대는 거의 똑같은이다.
신형 1 시리즈의 라이벌 인 메르세데스 벤츠 A 클래스는 현재 1 시리즈에는 설정되지 않은 디젤 모델을 선택할 수있다. 또한 장비 내용도별로 다르지 않다. 예를 들어, 신형 1 시리즈와 A 클래스의 엔트리 급은 함께 네비게이션이 옵션으로 취급되는 식이다.
A 클래스의 실내는 제트 엔진의 터빈을 모티브로 한 에어 아울렛 등이 특징이다. 그리고 구동 방식은 모두 FWD (전륜 구동)과 4WD의 2 가지가있다. 종래는 A 클래스가 FWD (전 륜구동) 내지는 4WD에서 1 시리즈는 FR (후륜 구동) 뿐이었다. 양자가 노리는 시장 부문은 점점 접근 한 셈이다.
과연 FWD (전 륜구동) 된 신형 1 시리즈가 얼마나 인기를 끌 것인가? 또한 라이벌 인 A 클래스와 주행면이나 거주 성에서 어떤 차이가 있는가? 지금부터 신경 쓰이는 뿐이다.
